نصائح مفيدة

شهادة تجريبية خاصة

Pin
Send
Share
Send
Send


بالنسبة للكثير من الناس ، فإن الطيران هو حلم ، ولكن لا يجرؤ الجميع على تحقيق ذلك. شخص ما يخاف من صعوبة تحقيق هذا الهدف ، شخص ما غير متأكد من أنه سيتحمل المسؤولية ، في حين أن الآخرين ببساطة ليس لديهم أموال كافية للتدريب.

ومع ذلك ، فإن أولئك الذين ما زالوا مستعدين عقلياً ومالياً للتغلب على جميع الصعوبات ، يبدأون في البحث عن مركز تدريب مناسب على الطيران من أجل الحصول على تدريب متخصص والإقلاع لأول مرة بمفردهم قبل الحصول على رخصة طيار.

أعزائي القراء! تتحدث مقالاتنا عن طرق نموذجية لحل المشكلات القانونية ، ولكن كل حالة فريدة من نوعها.

إذا كنت تريد أن تعرف كيفية حل مشكلتك - اتصل بنموذج المستشار عبر الإنترنت على اليمين أو اتصل

+7 (499) 450-39-61
إنه سريع ومجاني!

فئات الطيارين في روسيا

كما هو الحال في أي مجال مهني آخر ، يفترض الطيران المدني وجود تدريب نظري خاص لسائق السيارة ، مدعومًا بمهارات عملية وحالة صحية مناسبة.

في منطقتنا ينقسم التأهيل التجريبي القطري إلى ثلاثة مستويات رئيسية اعتمادًا على قدرات الطيار (الرحلات "من أجل نفسه" ، الرحلات "مقابل راتب" في الشركات الخاصة أو كقائد لطائرة يملكها مالك خاص ، أو عمل جاد في مجال نقل الركاب المدنيين على شركات الطيران). هذه المستويات هي:

  1. طيار هواة (منذ عام 2009 في جميع القوانين التنظيمية ودعا "طيار خاص").
  2. الطيار التجاري.
  3. خط الطيار.

هناك تسميات دولية للتراخيص لهذه الفئات. للطيارين خاصة ، هذا PPL (رخصة طيار خاص). CPL (رخصة الطيار التجاري) يمنحك الحق في التحكم في الطائرات ونقل الركاب على متن رحلات تجارية. وأخيرا ATPL - رخصة طيران النقل التجريبية - أعلى مؤهل تجريبي. جميع الطيارين في أكبر شركات الطيران مرخصون كطيار في مجال النقل الجوي.

المتطلبات الأساسية للحصول على كل فئة من رخصة الطيران

تعتمد فئات حقوق الطيران تمامًا على المؤهلات الرائدة. لذلك ، من أجل الحصول على ترخيص تجريبي لكل فئة لاحقة ، يجب أن يستوفي الطيارون متطلبات معينة يتم تشديدها مع كل مرحلة لاحقة.

على سبيل المثال، الطيار الهواة يحتاج إلى الحد الأدنى من وقت الطيران من أربعين ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن للمواطنين دون سن 18 الحصول على رخصة تجريبية خاصة. للقبول في الرحلات العملية ، يجب على الطالب تقديم شهادة الفحص الطبي من الفئة الثالثة.

للحصول على رخصة طيار تجاري ، يتم فرض شروط أكثر صرامة. يجب على الطيارين:

  1. لديك غارة لا تقل عن 200 ساعة.
  2. كيف قائد الطائرات ، ويطير على الأقل 100 ساعة.
  3. ارتكب غارة الطريق ما لا يقل عن 20 ساعة (والتي ينبغي أن تشمل ما لا يقل عن اثنين من الهبوط الكامل في المطارات).
  4. لديك على الأقل عشر ساعات من رحلة الصك.
  5. لا تقل الالتزام خمس ساعات من الرحلات الليلية (في هذه الغارات يجب أن تدرج من الإقلاع والهبوط لمدة خمس ليال).

للحصول على حقوق طيران الطيار التجاري ، يجب أن يكون عمرك 18 عامًا على الأقل وأن يكون الفحص الطبي ناجحًا من الدرجة الثانية.

أصعب الظروف هي للمرشحين في الطيارين خط. بالإضافة إلى الخضوع لأصعب فحص طبي من الدرجة الأولى والوصول إلى سن 21 ، يجب أن يكون الطيارون الحد الأدنى لوقت الطيران 1500 ساعة.

المتطلبات العامة لجميع الطيارين - إجادة اللغة الإنجليزية عالية المستوى (القدرة على التحدث والفهم والقراءة والكتابة). الحقيقة هي أن اللغة الإنجليزية هي اللغة المقبولة باعتبارها لغة الطيران الدولية.

المجلس الطبي

يعد الفحص الطبي للطيارين مكونًا أساسيًا تقريبًا للحصول على رخصة طيران. أعضاء اللجنة صارمون للغاية مع المرشحين ، ولكن هذا أمر مفهوم - الطيار المستقبلي سيضطر للطائرة. وهذا العمل مرتبط بتوترات عاطفية كبيرة ، وطيارين خطيين أكثر تأهيلا - يتحملون مسؤولية حياة العشرات ، أو حتى مئات الأشخاص.

لجنة خبراء الطيران الطبي (VLEK) موصوفة بالتفصيل في قواعد الطيران الفيدرالية رقم 50 وهي مقسمة إلى ثلاث فئات:

  • الصف الثالث: كل ​​الطيارين المستقبليين يجتازونها ، هذه العمولة هي الأقل صرامة (لكن متطلبات مرورها صارمة للغاية) وهي ضرورية للوصول إلى تدريب الطيار الخاص ،
  • الصف الثاني مصممة لأولئك الذين لديهم بالفعل رخصة طيران مدني ويعتزمون تطوير مهاراتهم ،
  • الصف الاول يعني ضمنا الاختيار الأكثر صرامة ، لأن مرورها الناجح يعطي الطيار الفرصة للسفر بالطائرة المدنية.

متطلبات اجتياز VLEK مرتفعة للغاية. يجب أن يكون الطيار في المستقبل جيدة جهاز الدهليزي, مئة في المئة الرؤية (يُسمح الآن بتصحيح الليزر) ، طبيعي نبض والضغط. قبل اجتياز العمولة تحتاج إلى جمع نتائج الاختبار وجعل استخراج من بطاقة العيادات الخارجية.

ينصح الخبراء القيام به مقدما ECG، علاج جميع نزلات البرد والتهاب الجيوب الأنفية ، وفي حالة حدوث مشاكل مع الأسنان زيارة طبيب الأسنان. بالطبع ، قبل أيام قليلة من الفحص الطبي بحاجة إلى التخلي عن الكحول والعادات السيئة الأخرى.

كيف تصبح طيارا

لكي تصبح طيارًا ، يجب أن تحصل على تدريب خاص. أولئك الذين قرروا مهنة في شبابهم ، تفضل الذهاب إلى معهد الطيرانومع ذلك ، فإن هذه الرغبة محفوفة بعدد من الصعوبات.

مؤسسات التعليم العاليتدريب الطيارين في المستقبل في روسيا ثلاثة فقط - في موسكو وسانت بطرسبرغ وفي أوليانوفسك. معظم المدارس المتبقية هي كليات الطيران وتوجد على أساس المعاهد.

كل جامعة لديها أماكن الميزانيةومع ذلك ، ليس من السهل القيام بذلك - بالإضافة إلى الاختيار الصعب ، يجب على المتقدمين اجتيازه مجلس طبي صارم إلى حد ما، حيث يُسمح فقط للأشخاص الأقوياء بدنيا بالطيران دون أي انحرافات في الصحة.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب إجراء الفحوصات الطبية في كل دورة تدريبية ، وإذا وجد طبيب واحد على الأقل الطالب غير مناسب ، فسيتبعه حسم، بغض النظر عن مدى نجاح مثل هذا الطالب في المدرسة.

عند التخرج ، بعد ساعات الطيران اللازمة ، يتلقى الخريجين فئة الطيار التجاري ويمكن أن تبدأ رحلات مستقلة ، بحيث بمرور الوقت ، بعد أن اكتسبت خبرة كافية ، تكون قادرة على التحول إلى العمل في مجال النقل كطيار خطي.

نظرًا لأن الجميع ليسوا مستعدين للدراسة في إحدى الجامعات ، وليس كل من يريد التحكم في طائرة يريد ربط حياتهم بالرحلات الجوية ، هناك العديد من مراكز التدريب على الطيرانبيع الدورات التدريبية التجريبية. مثل هذه المدارس يجب لديك شهادة الخاصة بكإعطاء الحق في إجراء التدريب.

بالطبع ، بالنسبة للطالب سيكلف هذا الكثير من المال ، ولكن إذا لم تكن هناك مشاكل في التمويل ، وكانت الرغبة في الطيران قوية للغاية ، يمكن أن تكون مدرسة خاصة خيارًا رائعًا.

الحصول على شهادة الطيار الروسي الخاص

تتطلب الشهادة التي يتم الحصول عليها في الخارج للرحلات الجوية في روسيا إقرار إجراء إضافي - إعطاء القوة (التحقق من الصحة) ، والنتيجة هي إصدار شهادة منح القوة لشهادة أجنبية في أراضي الاتحاد الروسي.

الحصول على شهادة طيار روسي خاص [عدل |

متطلبات المتقدمين للدورة

  • الحد الأدنى للعمر 16 سنة
  • شهادة وفاة العسل. عمولة من الدرجة الثانية وفقًا لمتطلبات EASA (الترخيص الطبي الثاني) يمنح ترخيص الطيار الخاص الحق في لعب دور قائد الطائرات (FAC) أو قائد مساعد (مساعد طيار) أثناء أي رحلة ، باستثناء الرحلات الجوية المتعلقة بالطيران التجاري.

إعداد الأرض

وقت الإعداد الكلي (ساعات) هو 30 ساعة ويتكون من وحدتين.

الوحدة 1 - إعداد الامتحان:

  • قانون الجو
  • المعرفة العامة للطائرات
  • أداء الطيران والتخطيط
  • الأداء البشري والقيود
  • الأرصاد الجوية
  • ملاحة
  • الإجراءات التشغيلية
  • مبادئ الطيران
  • الإتصالات

الوحدة 2 - التدريب النظري قبل التدريب العملي الطيران:

  • مناورات
  • محاذاة الوزن
  • تخطيط الطيران ومراقبة الطيران
  • تبادل الراديو

التدريب العملي على الطيران - الغارة الذاتية:

رحلات مستقلة تحت إشراف مدرب طيران

رحلات مسار ملاحي مستقلة ، إحداها 150 ميل بحري مع محطتين كاملتين في مطارات غير مطار المغادرة

فقط 20 ساعة من الغارة الذاتية + دقيقة إضافية. 1 ساعة للامتحان العملي مع الفاحص

بعد اجتياز التدريب على الرحلة ، يجب أن يتمتع المرشح بخبرة طيران وفقًا لمتطلبات إدارة الطيران المدني.

45 ساعة طيران تشمل:

1. 25 ساعة مع مدرب.

2. ما لا يقل عن 10 ساعات من الرحلات الجوية المستقلة تحت إشراف مدرب ، بما في ذلك 5 ساعات من الرحلات الجوية على الأقل وطائرة واحدة على الأقل بطول إجمالي يبلغ 540 كم (300 ميل بحري) مع توقف كامل في مطارين ، باستثناء مطار المغادرة.

الامتحان النظري

يجب على المرشح إثبات المعرفة النظرية في شكل اختبارات كتابية للهيئة العامة للطيران المدني (هيئة الطيران المدني ، إدارة الطيران المدني).

تشمل الاختبارات تسعة عناصر:

  • الأرصاد الجوية
  • ملاحة
  • الإتصالات
  • المعرفة العامة للطائرات
  • مبادئ الطيران
  • قانون الجو
  • أداء الطيران والتخطيط
  • الأداء البشري والقيود
  • الإجراءات التشغيلية

لاجتياز الاختبار ، يجب عليك اجتياز اختبار بنسبة 75 ٪ على الأقل. يجب اجتياز الامتحان النظري لترخيص طيار خاص (طائرة / طائرة هليكوبتر) بنجاح في غضون 18 شهرًا بعد الانتهاء من التدريب في ATO (منظمة التدريب المعتمدة).

امتحان الممارسة

يتم إجراء امتحان عملي على شكل رحلة مع فاحص معتمد من إدارة الطيران المدني. يتم قبول المرشح في الامتحان العملي بعد اجتياز الامتحانات النظرية بنجاح. يجب على المرشح إظهار المهارات التالية:

  • قيادة الطائرة داخل حدود التشغيل المناسبة
  • أداء جميع المناورات بسلاسة ودقة
  • تقييم الوضع وإظهار مهارات الطيران
  • تطبيق المعرفة الطيران
  • الحفاظ على السيطرة على الطائرة في أي حالة

لمدة شهرين وعشرة آلاف دولار

أنا طيار في الطيران الخفيف.

في أقل من عام ، انتقلت من رهابي إلى مرخص لطيار خاص في الولايات المتحدة. لتحقيق هدفي ، انتقلت إلى ولاية فلوريدا لمدة 2.5 شهر ، ودرس في مدرسة الطيران كل يوم واجتازت جميع الاختبارات.

لماذا قررت الدراسة كطيار

في الثلاثين من عمري ، أدركت أنني كنت خائفة. الاختناق ، نبضات محمومة ، نخيل تفوح منه رائحة العرق ، الضغط على أحضان الكراسي - هذا الشرط كان يطاردني خلال كل رحلة.

بدأت في تأجيج مرضي من خلال وسائل الإعلام والإنترنت. لم تكن سلسلتي المفضلة "لعبة العروش" أو "كسر سيء" ، ولكن "التحقيق في تحطم الجو".

كان من الآثار الجانبية لهذه الهواية معرفة جيدة بالطيران. اكتشفت هيكل الطائرة ، الديناميكا الهوائية وتأثير الظروف الجوية. في بداية كل سلسلة من التحقيقات ، بدأت أنا وزوجتي في المراهنة على الأسباب المحتملة للكارثة.

يستحق رحلة لمدة نصف ساعة على جهاز محاكاة الطائرة

كانت نقطة التحول هي هدية زوجته التي كانت تطير على متن طائرة. تكلفة الرحلة 5000 R لمدة نصف ساعة. يحاكي جهاز محاكاة الطيران بالكامل طائرة حقيقية ، مع الإقلاع والهبوط في أي مطار في العالم ، في أي ظروف الطقس.

قال المعلم مايكل إن لديه CPL - رخصة تجارية للطيار الأمريكي. لقد تعلم الطيران إلى فلوريدا لمدة ستة أشهر ، وكان هذا أفضل وقت في حياته.

بعد بضعة أيام ، قررت هزيمة رهاب الهواء وأصبح طيارًا.

في المقصورة محاكاة لذلك يبدو جهاز محاكاة الطيران بالخارج: يمكن أن تهتز المقصورة ، تتأرجح ، ترفع للأعلى وتقلل بشكل واقعي

تدريب

هناك نوعان من التراخيص التجريبية: PPL الخاص ، ترخيص الطيار الخاص ، و CPL التجاري ، الرخصة التجارية الخاصة. بعد التدريب ، لم أقوم ببناء مهنة في مجال الطيران ، لذلك قررت على الفور أنني أريد الحصول على رخصة طيار خاصة. إنه أسرع وأرخص عدة مرات.

وفقًا لتقديري الأولي ، في عام 2015 ، كلف ترخيص PPL حوالي 10،000 دولار ، وتكلفة CPL 40،000 دولار.

هناك ثلاثة خيارات للتدريب: في مراكز التدريب في روسيا أو في المدارس في أوروبا أو في الولايات المتحدة الأمريكية.

لم أكن أفكر في الدراسة في أوروبا: أولاً ، لكي أصبح رائدًا هناك ، في المتوسط ​​، أغلى من 20 إلى 30 في المائة أعلى منه في الولايات المتحدة الأمريكية. على سبيل المثال ، تبلغ تكلفة دورة PPL في مدرسة Aeroturs في ألمانيا 10،000 يورو. ثانياً ، لم يكن لدي تأشيرة أوروبية مناسبة ، لكن لا يزال لدي تأشيرة أمريكية.

كيف اخترت مكان الدراسة كطيار

في روسيافي الولايات المتحدة
تكلفةحوالي 500 000 ريالحوالي 350 الف ريال
وقت التدريب6-8 أشهر2-3 أشهر
معبرليس هناك حاجةحاجة
الإقامةانت تعيش في المنزلتحتاج إلى كتاب
آلةركوب الخاصة بكتحتاج إلى كتاب
الطقسسيئة ، لا يمكنك الطيران إلا في الأيام المشمسة النادرةعظيم ، يمكنك أن تطير كل يوم
عملفي الوضع الطبيعيفي الوضع البعيد
الخدمات اللوجستيةتحتاج إلى ركوب في الضواحيالمطار داخل المدينة
بنية التحتيةسيئة ، مطارات نادرة غير ممهدةالأفضل في العالم ، الآلاف من المطارات المعبدة
الإنجليزيةالمستوى الأساسيعلى الأقل العليا المتوسطة

فعلت هذا الجدول في فبراير 2015. لقد اشتريت الدولار في وقت سابق ، في عام 2014. ثم 1 دولار كان يستحق 35 روبل

تمكنت من شراء الدولار قبل التقدير مباشرة - في عام 2014 ، بسعر 35 روبل لكل دولار. لذا ، فإن الدراسة في الولايات المتحدة الأمريكية ستكلفني 30 ٪ أرخص من روسيا. نعم ، سوف تحتاج إلى إنفاق كل شهر على السكن والسيارة والطعام ، ولكن يمكنك تقسيم هذه التكاليف إلى قسمين. وإذا استأجرت شقة في موسكو ، فسنكون قادرين على العيش في هذا الوضع لعدة أشهر.

إن جدول التدريب الضيق من شأنه أن يحافظ على المستوى المطلوب من الحافز ، كما أن الطقس الجيد والبنية التحتية زادت فرص النجاح بدرجة كبيرة.

كان فبراير 2015. ناقشنا كل التفاصيل مع زوجتي وقررنا أنه من الأفضل المغادرة في الخريف. لذلك ، لدي حوالي ستة أشهر لإعداد جميع القضايا وحلها.

لقد قدمت قائمة المهام. اتضح حوالي 25 نقطة. فيما يلي أهمها:

  1. نتفق مع المشرف على العمل عن بعد.
  2. العثور على مدرسة الطيران.
  3. حجز السكن الخاص بك.
  4. العثور على مستأجر شقة الذي يوافق على رعاية القط لدينا.
  5. وسّع معرفتك في المجالات المتعلقة بالطيران.

يرتبط عملي بمشروعات الإنترنت ، ويمكنني العمل بسهولة عن بُعد. الفرق مع الساحل الشرقي للولايات المتحدة هو +7 ساعات. قررنا بناء سير العمل الخاص بي على هذا النحو: في الصباح الباكر أقوم بكل المهام العاجلة وأترك ​​للدراسة ، وبعد أن أعود إلى حل المشكلات المتبقية.

بحث المدرسة

لقد درست جميع منتديات الطيران الروسية ومدونات الأشخاص الذين خضعوا للتدريب في الولايات المتحدة الأمريكية. وأوضح مع المدرب ميخائيل ومعارفه حيث درسوا. رأيت عن طريق الخطأ مقالاً عن المدير الإعلامي السابق أندريه بوريسيفيتش ، الذي اشترى مدرسة سكايجل للطيران في الولايات المتحدة.

في الولايات المتحدة ، تعتبر فلوريدا وكاليفورنيا وتكساس أفضل الولايات للتدريب التجريبي. الجو رائع هناك ، يمكنك الطيران 365 يومًا في السنة. هناك أيضا العديد من المطارات والمنافسة في المدارس الثانوية - وبالتالي ، فإن انخفاض الرسوم الدراسية.

اخترت فلوريدا لأنني أردت أن أعيش بجانب المحيط الأطلسي الدافئ.

لقد قدمت قائمة بالمدارس وبدأت في إرسال رسائل مع أسئلة تم إعدادها مسبقًا:

  1. ما التأشيرة التي يمكنني دراستها؟
  2. كم من الوقت وكم تستغرق دورة PPL؟
  3. كم يكلف استئجار طائرة ومدرب؟
  4. هل يمكنهم المساعدة في استئجار منزل وسيارة؟
  5. في أي شهر من الأفضل أن تبدأ التدريب؟

في المجموع ، كتبت إلى خمس مدارس ؛ تلقيت إجابات من ثلاث منها فقط. لم تختلف الأسعار كثيرًا: دورة تدريبية كاملة مع 40 ساعة من تكلفة الرحلة من 8 إلى 10 آلاف دولار. تكلف ساعة طيران إضافية 150 دولارًا لاستئجار طائرة و 50 دولارًا للمدرب.

تكلفة استئجار شقة في فلوريدا من 1200 دولار شهريا. من نوفمبر إلى أبريل ، هذا هو الوقت الأكثر راحة للحياة والتدريب للطيار. متوسط ​​درجة الحرارة هو 20-25 درجة مئوية وقليل من الأمطار. يمكنك الطيران كل يوم.

الخطاب الذي أرسلته للمدارس. من أصل خمسة ، أجاب ثلاثة

بينما كنت أتحدث مع المدارس ، اكتشفت فارقًا بسيطًا. تقول لوائح الهجرة في الولايات المتحدة إن تأشيرة دراسة M1 مطلوبة إذا استغرقت الدراسة أكثر من 18 ساعة في الأسبوع. في هذه الحالة ، لا يمكن للطالب تغيير المدرسة المحددة في عملية التعلم.

تسمح لك التأشيرة السياحية B1 / B2 بالدراسة في إطار البرنامج المنخفض - أقل من 18 ساعة في الأسبوع. ادعت بعض المدارس أن برامجها قد تم تنظيمها بهذه الطريقة ، ويمكنك الحضور بأمان للدراسة بتأشيرة سياحية.

ابحث عن سكن في الولايات المتحدة الأمريكية واستأجر شقة في موسكو

لم تكن المدرسة قادرة على تزويدنا بخيارات الإسكان المناسبة ، لذلك بدأنا البحث بمفردنا. تعد Craigslist.org أكبر قاعدة عقارية في الولايات المتحدة الأمريكية ، ولكن يتم تأجير كل شيء فقط للمقيمين لفترة طويلة.

بادئ ذي بدء ، حجزنا شققًا لمدة أسبوع من خلال Airbnb.com - لقد دفعنا حوالي 30،000 ريال. كانت الخطة كما يلي: سنأتي إلى مكاننا ، وننظر حولنا ونجد مسكنًا طوال الفصل الدراسي.

اتضح أنه من الصعب استئجار شقة في موسكو. كنا نبحث عن شخص لا يوافق فقط على الإيجار لمدة ثلاثة أشهر فقط ، ولكنه سيكون قادرًا على رعاية قطتنا. قررت تقديم خصم جيد وتحديد سعر منخفض.

لقد وضعت إعلانا في مجموعات العقارات في الشبكات الاجتماعية. بحلول مساء اليوم نفسه ، تلقيت عشرات الرسائل من محبي القطط. عقدنا صبًا ، واخترنا الطريقة المناسبة ، واعدنا عقدًا للتأجير ، حيث وصفنا جميع الشروط لرعاية قطتنا ، وصافحتنا.

قبل التدريب

لم تفرض المدرسة أي متطلبات إضافية فيما يتعلق بالتدريب المسبق.لكنني قررت أنه لن يكون من الضروري التحضير للصفوف بمفردي ، لأنه في المكان سيكون أمامي شهرين فقط للدراسة.

قمت بتثبيت Microsoft Flight Simulator على جهاز الكمبيوتر الخاص بي. لديها دورة تجريبية افتراضية ، تقريبا نفس دورة حقيقية. لقد اشتريت عصا تحكم خاصة بسعر 3000 راند وعملت كل ليلة. وبعد شهر ، اجتاز الامتحان الافتراضي.

يحتوي Microsoft Flight Simulator على دورة مشابهة للدورة التجريبية العادية

ثم قررت أن الوقت قد حان للانتقال من النظرية إلى الممارسة والطيران على متن طائرة حقيقية. ذهبت إلى نادي الطيران في منطقة موسكو في مطار "فاتولينو". يكلف الطيران على الطائرة الأخف وزنا من أسطولها 5000 ر.ق لمدة نصف ساعة.

كانت الطائرة تحتوي على مقعدين ، وشغلت مقعدًا على يمين الطيار. بعد الإحاطة والتحقق من الأنظمة الموجودة على متن الطائرة ، تلقينا إذنًا بالإقلاع والإقلاع. كان شهر أيار (مايو) ، والربيع هو وقت الجو غير المستقر ، عندما ترتفع حرارة الأرض ، وتختلط كتل الهواء ، مما يخلق تدفقات مضطربة. بسبب الاضطراب ، ألقت الطائرة في كل الاتجاهات. كان الطيار هادئًا تمامًا ، لكنني شعرت بعدم الارتياح.

بعد الحصول على الارتفاع ، سلمني الطيار. لقد أجريت العديد من المناورات - قلل هذا من التوتر قليلاً. بعد نصف ساعة من التحليق فوق الحقول والغابات والنهر ، هبطنا.

أعظم الفرح ايروفوب هو الهبوط

اللغة الإنجليزية للطيران

أعرف اللغة الإنجليزية جيدًا ، لكن التحدث مع المعلم في الفصل أمر واحد ، كما أن التحدث إلى الراديو مع الغرباء في حالة مرهقة أمر مختلف تمامًا ، عندما يؤدي أي سوء فهم إلى عواقب غير سارة.

اللغة الإنجليزية هي اللغة الدولية للاتصال في مجال الطيران. يتواصل الطيارون ووحدات التحكم مع بعضهم البعض على الراديو بلغة منطوقة مختلفة. بدلاً من ذلك ، يستخدمون عبارات خاصة ، أو ما يسمى باللغة الإنجليزية للطيران.

لكل مجموعة - التاكسي في المطار ، الإقلاع ، الهبوط ، توقعات الطقس - هناك مجموعة قياسية من العبارات. يتم تخصيص رقم فريد لكل طائرة. يتم توصيلها إلى الجانب الآخر مع كل اتصال لاسلكي باستخدام "الأبجدية الطيران".

درست اللغة الإنجليزية للطيران من الرسوم التوضيحية لملاحق عسكري ، العقيد P.V. Iskratov. على YouTube ، يمكنك العثور على العديد من مقاطع الفيديو التي تحتوي على تسجيلات لمحادثات الراديو في مواقف مختلفة ، من العادية إلى الكارثية. في مجال الطيران ، كما هو الحال في أي مكان آخر ، ينطبق المبدأ: من الأفضل أن تتعلم من أخطاء الآخرين من أخطاءك.

وهناك أيضا خدمة البث الإذاعي للمطارات في الوقت الحقيقي - راديو الماسح الضوئي. يمكنك فتح تطبيق Flight Tracker أو Flightradar24.com ، والعثور على اللوحة التي تتفاوض ، واتبع إجراءاتها على الخريطة. في تجربتي ، أثبت هذا أنه مفيد جدًا للتعلم.

الأبجدية الطيران

الحياة في الصيف الأبدي

فورت لودرديل ليست مشغولة مثل ميامي ، ولكن مع نفس المتنزهات والطرق المائية الطويلة في جميع أنحاء المدينة ، والتي اكتسبتها حتى لقب البندقية الأمريكية.

وسائل النقل العام غير متطورة للغاية ، لذلك السيارة أمر حيوي. لحسن الحظ ، لا توجد مشاكل مع تأجير.

السكن أكثر تعقيدا. فلوريدا دولة غنية ذات مناخ رائع ، حيث يأتي الأمريكيون والسائحون من جميع أنحاء العالم إلى هنا للاسترخاء. يتم حجز خيارات السكن الجيد قبل أشهر. لذلك ، فشلت خطتنا الأولية التي وجدنا بسرعة شقة.

شهريا دفعنا للسكن

طوال الأسبوع الأول ، سافرنا حول المدينة ونظرنا في الخيارات التي تم العثور عليها على Air BBC و Craigslist. كان السكن قديمًا جدًا ، لم أكن أريد العيش في مثل هذه الظروف. أخيرًا ، ابتسم الحظ لنا: استأجر زوجان أمريكيان بيت الضيافة الصغير مقابل 1600 دولار شهريًا.

دار الضيافة لدينا في فورت لودرديل

تحول مضيفونا إلى أشخاص ودودين للغاية ، وتحدثنا كثيرًا حول مواضيع مختلفة ، بما في ذلك الموضوعات السياسية. دعينا حتى لحضور حفلة عيد الميلاد.

دعوة حفلة عيد الميلاد

حاولنا تناول الطعام في المنزل. عدة مرات في الأسبوع اشترينا في سوبر ماركت محلي ، مطبوخ على موقد أو شواء. في المتوسط ​​، أنفقنا حوالي 1500 دولار شهريًا على الطعام ، كما هو مخطط.

يقع Fort Lauderdale على شواطئ المحيط الأطلسي ، لذلك في المساء بعد الدراسة والعمل ، وصلنا إلى الشواطئ نصف الفارغة ، وسرنا واستمتعنا بغروب الشمس.

شاطئ فورت لودرديل

رحلة مظاهرة

وصلت إلى المدرسة وفي اليوم الأول قمت برحلة مظاهرة مع المدرب سكوت ليتش على متن طائرة سيسنا 172. أثناء الرحلة التجريبية ، لا يشارك الطالب في الاختبار ، ولكنه يلاحظ فقط تصرفات الطيار.

قرر المعلم أن يريني كل شيء تستطيعه هذه الطائرة القديمة. لقد قام بتحولات عميقة على شكل حرف U ، ثم انزلق - ثم ألقى السيارة في ذروة بحيث شعرت بانعدام الوزن لعدة ثوان. بعد الهبوط ، كنت على قيد الحياة قليلاً - ولكن بعد فوات الأوان للتراجع.

سيسنا - 172 - الطائرات الخفيفة الأكثر شعبية في العالم ، سهلة الطيران وموثوق بها في العملية. من السهل إدارتها حتى بالنسبة للمبتدئين ، لذا فإن مدارس الطيران تحبه أيضًا.

تدريب Airdrome

لا يمكنك فقط أن تأخذها وتطير. يُسمح بأي إقلاع وهبوط ، حتى في الطائرات الصغيرة والخاصة ، فقط في المطارات. يتم "التحكم" - مع برج التحكم ، و "غير المنضبط" - فقط مع مدارج وبدون برج. على الطيارين غير المنضبط التواصل نواياهم في تردد مشترك مخصص.

مطار فورت لودرديل التجاري هو خيار التدريب المثالي. له طريقان طويلان صلبان ، وبرج مراقبة مفتوح 24 ساعة في اليوم ، والحركة الجوية ليست كثيفة كما في المطار الرئيسي ، حيث تصل الخطوط المدنية.

كود المطار هو KFXE.

KFXE مطار فورت لودرديل التجاري - هنا تعلمت الطيران

أول رحلة

تحدث أول رحلة تدريبية مع مدرب فورًا تقريبًا بعد الدروس التمهيدية التي تتحدث عن هيكل الطائرة. هذه المعرفة ضرورية لإجراء اختبار ما قبل الرحلة.

يقوم الطيار بفحص الطائرة في قائمة الفحص. يصف بالتفصيل جميع الخطوات: أولاً ، تحتاج إلى التحقق من الحالة الخارجية للطائرة ، والمكونات الرئيسية ، والوقود ، والنفط. بعد ذلك ، يجلس الطيار في قمرة القيادة ، ويبدأ المحرك ويفحص الأنظمة الموجودة على متن الطائرة. ثم يكتشف الطقس ويتصل بالمرسل على البرج ويحكي نواياه: إلى أين سيذهب.

يتلقى الطيار إذنًا بالإقلاع من "البرج" ، ويأخذ الطائرة إلى الممر ويسير على طول الطريق المرغوب فيه. أمام الممر ، يتوقف ، ويقوم مرة أخرى بفحص أنظمة الطائرات - ويتصل مرة أخرى بالمرسل. إذا كان الخط مشغولاً ، ينتظر الطيار حتى يختفي المسار. أخيرًا ، تم الحصول على تصريح للإقلاع - يبدأ التسارع على شريط المطار.

أول الرحلات الجوية تتم في ما يسمى المطار. يقوم الطالب بالإقلاع ، ويقوم بدائرة حول المطار ، ويجلس لأسفل ويبدأ من جديد على الفور. تعد الإقلاع والهبوط أصعب مراحل الرحلة وأسرعها ، لذلك تتكرر هذه العناصر عدة مرات أثناء التدريب.

في موازاة ذلك ، يجري الطالب محادثات إذاعية وتقارير عن موقفه والخطوة التالية ، ويؤكد المرسل نيته أو يطلب منهم التغيير فيما يتعلق بتصرفات الطائرات الأخرى.

بعد أسبوع من بدء الدروس و 10 ساعات من الطيران في هذا الوضع ، طلب مني جريج العودة إلى الحظيرة بعد الهبوط. فجأة غادر الطائرة وأعلن أن الوقت قد حان لأول رحلة "منفردة" - رحلة مستقلة.

في محاولة لتهدئة الإثارة ، اتصلت بالمرسل وقلت إنني أخطط للقيام برحلتي الأولى ، والتي تمنى لها المرسل حظاً سعيداً. قمت بانتظام بثلاثة إقلاع وهبوط ، وعادت إلى الحظيرة. كانت لحظة مذهلة ، اجتاحت مشاعري.

بعد ذلك بقليل مررت بطق المرور. الطلاب الذين أتموا أول "منفرد" لديهم قطعة من القميص مقطوعة. يرتبط هذا التقليد بالأوقات التي لم يكن فيها جهاز اتصال لاسلكي على الطائرات بعد. ثم جلس الطالب والمدرب في الطائرة واحدًا تلو الآخر ، جنبًا إلى جنب. لإرشاد الطالب إلى أين يوجه الطائرة ، قام المدرب بسحبه إلى جانب القميص. بعد رحلة طيران أولى ناجحة ، يتم قطع هذا الجزء من القميص - والآن يمكن للطيار أن يقرر بشكل مستقل مكان السفر إليه.

أنا ومدربي جريج في قمرة القيادة من طراز سيسنا 172 القطع التقليدية للقميص بعد أول رحلة مستقلة

مناورة التدريب

تتم المرحلة التالية من التدريب بالفعل في منطقة التدريب فوق مستنقعات إيفرجليدز. يتم تعليم الطلاب على أداء مناورات منتظمة - التسلق ، الهبوط ، المنعطفات U - وأيضًا لمراقبة البيئة وموضع الطائرة ، واستخدام أدوات الملاحة.

أصعب شيء هو محاكاة التدريب لحالات الطوارئ غير الطبيعية ، مثل المماطلة ، وإغلاق المحرك ، وإطلاق النار على متن الطائرة. بعد العديد من هذه الدروس مع مدرب ، يقوم الطالب بهذه الرحلات مع حالات الطوارئ بمفرده.

رحلة تدريب فوق مستنقعات إيفرجليدز. لمثل هذه الصورة ، من القوي جدًا تعليق عصا صورة شخصية بسبب مقاومة الهواء القوية بسرعة 200 كم / ساعة تتبع رحلة التدريب الخاصة بي فوق المستنقعات

رحلات المسافات الطويلة

الاختبار النهائي للطالب هو الطيران لمسافات طويلة بين عدة نقاط. وتسمى أيضا الرحلات الجوية عبر البلاد.

هذه هي قمة التميز التجريبي. يطبقون جميع المعرفة حول الطائرة وقدراتها ومهارات القيادة والملاحة والاتصالات اللاسلكية وتحليل أحوال الطقس.

يجب أن تستعد جيدًا لرحلة عبر البلاد:

  1. خطط لرحلتك بنفسك.
  2. تعرف على الطقس خلال الطريق وفكر فيما يجب عمله إذا ساء الطقس.
  3. احسب الكمية المطلوبة من الوقود ووزن الطائرة.
  4. حدد السرعة عند الإقلاع والهبوط والارتفاع ، وكذلك تأثير الرياح على السرعة.

في رحلتي الأولى عبر البلاد ، اخترت طريقًا خلابًا نحو كي ويست. يمر مسار مثل هذه الرحلة على ارتفاع منخفض ، أولاً فوق شواطئ ميامي ، ثم عبر طريق متعرج في المحيط. خلال هذه الرحلة ، واجهت فرحة هائلة وأدركت أن هذا لم يكن عبثًا.

بعد أول رحلة عبر البلاد ، يقوم الطالب بعدة رحلات مماثلة أخرى ، بما في ذلك في الليل.

قبل أول رحلة عبر البلاد خلال أول رحلة عبر البلاد ، تمكنت حتى من التقاط الصور

بعد 40 ساعة من الرحلة ، يتم قبول الطالب في الامتحانات. عادة ، يستغرق التدريب من شهرين إلى 2.5 شهرًا ، نظرًا للطقس الممتاز والممارسة اليومية ، تمكنت من 42 يومًا.

المرحلة الأولى من الامتحان هي اختبار الكمبيوتر. تحتاج إلى إجابة 60 سؤالًا وتسجيل 80٪ من الإجابات الصحيحة. هذه المرحلة تكلف 165 دولار.

المرحلة الثانية هي امتحان شفهي ورحلة عملية مع فاحص معتمد. الفاحص هو فرد خاص ، لذلك يجب أن يتم دفعه بشكل منفصل. المرحلة الثانية من الامتحان تكلف 500 دولار.

لقد نجحت في الاختبار وفجحت في الامتحان الشفهي ، لكنها فشلت في الهبوط في الرحلة. استغرق الفاحص السيطرة. هذا يعني أنني فشلت.

اضطررت إلى أخذ دروس إضافية مع مدرب. كلفني ذلك 600 دولار لمدة 3 ساعات. كان علي أن أدفع للامتحان الثاني مرة أخرى ، لكن الفاحص وافق على تخفيض دفعتي بمقدار النصف إلى 250 دولارًا ، لأنني قبل ذلك اجتازت الجزء الشفهي بنجاح.

وبعد أسبوع ، تم إجراء امتحان عملي ثانٍ. هذه المرة لم أرتكب أي أخطاء. بعد تلقي التهاني من الفاحص ، أول شيء ذهبت إلى المتجر وحصلت على شارات تجريبية تستحقها مقابل 20 دولارًا.

في نفس اليوم ، حصلت على شهادة مؤقتة ، مما سمح لي برحلات مستقلة على متن ركاب. أخذت زوجتي ، واستأجرت طائرة - وذهبنا تحلق فوق ميامي ، والمستنقعات ايفرجليدز والمحيط اللازوردية.

كلفني استئجار طائرة لمدة ساعتين 300 دولار.

هذه هي الطريقة التي يبدو بها كتاب الرحلة المكتمل. يتم إدخال جميع الرحلات التي يقوم بها الطالب: حيث أقلعت وهبطت ، إلى متى استمرت الرحلة ، ليلا أو نهارا ، مع مدرب أو من تلقاء نفسها. دفتر الرحلة هو المستند الداعم الرئيسي لتجربة الطيار. إنها ضرورية لاجتياز الاختبارات والانتقال إلى المستوى التالي من التدريب والتوظيف أول رحلة مستقلة مع زوجته على ولاية فلوريدا

تدريب الطيارين الهواة

من أجل أن تصبح طيارًا للهواة ، من الضروري الخضوع للتدريب النظري والعملي.

المرحلة الاولى يستغرق حوالي شهرين إلى ثلاثة أشهر. خلال هذه الفترة طلاب كليات ومدارس الطيران يدرسون مواضيع مختلفة ، والمعرفة الأساسية ضرورية للطيار. يبدأ بعض الطلاب رحلات جوية مع مدرب قبل نهاية الفصول النظرية ، لكن معظمهم يفضلون دراسة كل شيء في الفصول قبل البدء في وضع معارفهم موضع التنفيذ.

تشمل الدورة التدريبية النظرية للطيارين الخاصين العديد من التخصصات. من بينها: مراقبة الطائرات ، الملاحة ، الأرصاد الجوية ، الديناميكا الهوائية ، تصميم الطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، يتضمن البرنامج دراسة الجوانب القانونية للملاحة الطائرات.

ممارسة تنقسم إلى فصول محاكاةمحاكاة قمرة القيادة على رحلات مع مدرب و على رحلات مستقلة. مرحلة اتقان تدريجيا بعد مرحلة ، يكتسب الطيار في المستقبل تجربة جديدة. لا يتم تنظيم الوقت الذي يقضيه في التمارين العملية - كل هذا يتوقف على قدرات الطالب وقدراته.

أربعون ساعة طيران هي الحد الأدنى الضروري للحصول على ترخيصومع ذلك ، يزعم المدربون المتمرسون أن 100-150 ساعة طيران مطلوبة للتجربة الواثقة.

المدة الإجمالية للتدريب في مدارس الطيران الخاصة ، بما في ذلك الرحلات الجوية مع مدرب ، تستغرق في المتوسط ​​من ستة أشهر إلى عشرة أشهر.

إجراءات الحصول على رخصة تجريبية خاصة

يتم إصدار شهادة الطيار من قبل وكالة النقل الجوي الفيدرالية.. بعد التدريب ، ستصدر للخريج وثيقة تؤكد إكمال مركز التدريب على الطيران وشهادة طيران. يتم تنفيذ الشهادة من قبل اللجنة إما في الوكالة الفيدرالية للنقل الجوي نفسها ، أو في إحدى هيئاتها الإقليمية.

النجاح في الامتحانات النظرية والعملية (رحلة مع مدرب-فاحص) ، إذا كانت هناك مستندات تؤكد أن الطيار المستقبلي يلبي جميع المتطلبات الأخرى (ساعات الطيران ، الفحص الطبي) يعطي ضمانًا لإصدار الشهادة المطلوبة لخريج الرحلة.

بعد التدريب والحصول على رخصة قيادة الهواة ، يمكن للشخص أن يطير بشكل مستقل في ظروف رؤية جيدة من خلال التحكم في طائرة ذات محرك واحد.

ويرافق إصدار شهادة الهواة التجريبية بيانًا في مستند نوع الطائرة التي يُسمح بالوصول إليها ، وكذلك فئة الطيار نفسه - في هذه الحالة ، PPL.

أسماء ماركات الطائرات التي يمكنك السفر عليها غير مذكورة في الترخيص. لكن يجب تمييز المستند على نوع ودرجة الطائرة.

لذلك ، في حقوق الطيران لخريج من الدورات التدريبية التجريبية الخاصة سيتم إدراجها "طائرة برية أحادية المحرك."

بما أن شهادة الطيار الخاص هي الخطوة الأولى في فهم المهارات التجريبية ، يمكن لحامل الترخيص مواصلة التدريب كطيار تجاري وتعلم رحلة الصك ، تطير ساعات الليل واتقن تدريجيا الطائرات متعددة المحركات.

انتباه: يمنح ترخيص الطيار الخاص الحق في الطيران بمفرده ، وكذلك مع العائلة والأصدقاء. من الناحية القانونية ، يحظر على هؤلاء الطيارين جني الأرباح التجارية من رحلاتهم.

بمعنى آخر ، يمكن للمسافرين فقط "الدخول" في الوقود واستئجار طائرة ، دون أي ربح مالي للطيار نفسه.

مدة الترخيص

على هذا النحو شهادة الطيار صالحة إلى أجل غير مسمىلكن يجب على جميع الطيارين الخضوع لفحوصات طبية متكررة نسبيًا. شهادة طبية صادرة عن لجنة خبراء الطيران الطبي للطيارين الخاصين صالحة لمدة عامين. ومع ذلك ، مرة واحدة في السنة من الضروري الخضوع لفحص طبي وفقا لمخطط مبسط.

سيصبح تدهور الصحة (الأكثر شيوعًا بالنسبة للطيارين الذين يرتفع باستمرار في الهواء - فقدان السمع الجزئي) عقبة أمام الفحص الطبي المتكرر لـ VLEK. هذا سوف يحرم الطيار من فرصة الصعود مرة أخرى.

رخصة قيادة طائرات الهليكوبتر

مراقبة طائرات الهليكوبتر لا تنطوي على متطلبات أبسط من تلك المفروضة على الطيارين الذين يرغبون في قيادة الطائرات. على سبيل المثال اجتياز لجنة خبراء الطيران الطبي الإلزامي بنفس الطريقة للحصول على رخصة قيادة طائرة هليكوبتر وحقوق الطيران بالنسبة لأولئك الذين سوف يطيرون الطائرات.

نظرًا لأن طائرات الهليكوبتر من طرازات مختلفة تختلف نوعًا ما عن بعضها البعض في النوع ، من أجل النقل إلى سيارة أخرى ، يحتاج الطيار إلى أن يأخذ بالإضافة إلى ذلك دورة تدريبية صغيرة. المروحية الخفيفة الأكثر شعبية في معظم مدارس الطيران هي الأمريكيةروبنسونR44.

مدارس الهليكوبتر عادة ما تكون أقصر - حوالي شهرين في المتوسط. يجمع البرنامج بالمثل بين النظرية والطيران. في نهاية الدورة ، بعد السفر لمدة أربعين ساعة ، يجتاز الطالب الشهادة النهائية الداخلية ، ثم يذهب إلى الامتحان في الوكالة الفيدرالية للنقل الجوي. بعد اجتياز الامتحانات ، سيتلقى الطيار شهادة طيار هليكوبتر.

استنتاج

من أجل تحقيق حلمه ، وهو جالس على رأس طائرة ، لسوء الحظ ، لا تكفي الرغبة وحدها. يجب أن يتمتع المرشح التجريبي بصحة ممتازة وأن يكون قادرًا على الخضوع لفحوصات طبية ، مما يؤكد قدرته على التحكم في الطائرة من عام إلى آخر. إن المسألة المالية مهمة أيضًا ، لأن التكلفة الكاملة للتدريب للطيار الخاص تتجاوز مئات الآلاف من روبل.

Однако если возможности и тяга к небу позволяют, ничто не мешает пройти спецподготовку и, налетав нужное количество летных часов, сдать экзамены и получить свидетельство пилота-любителя государственного образца, дающее право подниматься в воздух на законных основаниях.

Не нашли ответа на свой вопрос?
Узнайте, كيف تحل مشكلتك - اتصل الآن:

Pin
Send
Share
Send
Send